TURBO CREO SL EXPERT CARBON EVO

Descrizione

Perche il gravel è così interessante? L’evasione dalla città e dal traffico? E’ il rumore della ghiaia sotto le ruote? O è semplicemente la voglia di avventura? Qualunque sia il motivo, la Turbo Creo SL EVO è stata disegnata per portarti ancora di più in mezzo ai boschi, più lontano sulle strade bianche, per avventure sempre più belle. Condivide il telaio, il motore e la batteria con la sua cugina su strada, ma prevede pneumatici dalla sezione maggiore ed alcuni componenti adatti all’avventura per portarti ovunque tu desideri. Sei sempre tu, solo più veloce.

Ulteriori informazioni:

• La Creo SL è la e-Road Bike più leggera – molto più leggera di altre bici nella sua categoria. Il leggerissimo telaio in fibra di carbonio FACT 11r ti farà danzare sui pedali e tuffarti ad aggredire le curve.
• Il leggero motore SL 1.1 raddoppierà i tuoi sforzi grazie ai 240 watt di assistenza. La curva di erogazione del motore fornisce potenza perfettamente in linea con la tua normale cadenza e non da resistenza se pedali senza assistenza.
• Ansia da batteria? Non con la Creo SL. Con fino a 120 km di autonomia fornita dalla batteria interna, la Creo SL ‘si divora’ le lunghe giornate in sella. Il range extender è un optional che ti da ulteriori 50 km di potenza extra.
• Attraverso la nostra app Mission Control puoi tarare il motore SL 1.1 sul tuo stile di guida, puoi registrare le tue uscite e monitorare la batteria. La App può anche gestire la batteria automaticamente, in modo da farla durare fino al termine della tua pedalata. Il motore ha un power meter che trasmette dati a qualsiasi dispositivo ANT+. Non vuoi connetterti? Nessun problema— il Turbo Connect Unit (TCU) sul tubo orizzontale ti fornisce il controllo che ti serve.
• La cartuccia Future Shock 2.0 riduce l’affaticamento facendoti andare più veloce sul sfondo stradale dissestato. Il registro sull’attacco manubrio ti permette di attivarla o bloccarla, lo Smooth Boot migliora l’estetica per una fluida transizione dal tubo sterzo all’attacco manubrio.
• Abbiamo capito che ci possono essere più differenze tra due maschi che tra un ciclista uomo e una ciclista donna. Il genere da solo non è sufficiente per giustificare una differenziazione. Significa che marchiare le bici ‘per uomo’ o ‘per donna’ è un’idea sorpassata. Abbiamo quindi sviluppato una geometria confortevole ma agile per tutti i ciclisti e con tutte le caratteristiche che ti aspetteresti da una gravel bike – come un interasse lungo, il giusto rake della forcella, un movimento centrale basso per la stabilità alle alte velocità e per il controllo in curva.